车企抢夺开门红，2024首月纯电新车有何看点？

度过了价格战与舆论战的2023，车企们并没有尝试“偷懒”一波。可以看到，1月1日不少新势力车企纷纷“如约”公布自己的成绩单。而且值得一提的是，随着纯电市场渗透率的不断攀升，1月份依然有很多让人惊艳的纯电新车。

小鹏X9

1月1日上市的小鹏X9，可以说是今年首款重磅纯电新车。但小鹏并没有选择“高大上”的发布这款作品，而是选择了以一种颇为轻松的方式带出这款目前小鹏价格最高的产品。   

小鹏X9售价从35.98万~41.98万，共有四个配置。业内人士认为，这个售价对于理想MEGA来说打击不少，首先MEGA目前预售价在60万内，而小鹏X9以及下探到40万以内，其次，理想MEGA有的，小鹏X9也有。而小鹏X9提供的后轮转向，第三排座收纳功能，理想MEGA目前来看并没有。

开启预定的24小时内，小鹏X9订单就达到了3542台，加上此前预售订单的3万台，相信后续小鹏X9的表现并不会差。   

银河E8

银河E8由SEA架构打造，并且是银河系列首款以这个架构生产的车型。新车定位纯电中大型车，长宽高为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，车身结构为四门五座。内饰方面， 搭载45英寸的8K大屏幕与最新的高通骁龙8295旗舰座舱芯片。

这款官方定位为“中国新一代纯电旗舰”的中大型轿车，售价仅需18.8万起售，并且性能上“堆料”十足。800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架，并且在海外实测中，吉利银河E8以82km/h的时速，通过了外媒《KM77》的麋鹿测试，这个成绩可以位列全球总榜第三。

很显然，银河E8竞争对手直指比亚迪汉。如果单论性价比，这款“后来者”似乎更高，但能否抢夺比亚迪汉国产中大型轿车销冠的身份，还有待确认。

宝马i5    

在i5上市之后，宝马终于可以补齐纯电中大型轿车这个缺口。而且在销量上，5系已经取替了3系成为了宝马轿车的销量担当。因此，i5的重要性不言而喻。

宝马i5与新款5系的外观颇为相似，动力与续航方面新车将会搭载后置单电机，最大功率250kW（340马力），CLTC工况续航567km。   

诚然，宝马并没有将主流的纯电轿车性能以及超长续航放在这辆最新的i5上，那么i5主打的就是豪华与舒适。

不得不说的是，与进口版本相比，国产版本的i5做了不少迎合中国消费者的元素。例如，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项。未来国产i5的销量会否赶上5系甚至超越宝马5系呢，让我们拭目以待。

路特斯EMEYA  

若论转身纯电速度的跑车品牌，路特斯绝对算得上是积极的一个。在推出纯电SUV后，路特斯再次带来了纯电轿跑车。

路特斯EMEYA有何对手，那么目前来看只有保时捷的Taycan。动力方面，路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。强劲的动力输出使得该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。

路特斯EMEYA已经证明自己胜过Taycan，但在零百加速甚至圈速已经越发廉价的年代，除了数据之外，还需要更多黑科技的加持，以支撑路特斯EMEYA销量的向上。   

但对于路特斯来说，品牌认知在国内远不如保时捷是他们的致命弱点，若不想重蹈此前纯电SUV发布就沉寂“大海”的故事，路特斯还需要在这辆车上给予消费者更多的惊喜。

东风纳米01

在比亚迪的海豚和五菱缤果分吃A0级纯电小车市场的当下，东风旗下品牌纳米终于推出一款新车予以还击。

纳米01是基于东风量子架构3号平台打造的全新车型，搭载了同级唯一的十合一电驱系统，并提供330km和430km两种续航可选。   

但更让人惊艳的是其配置的“遥遥领先”。无框车门+梳妆台＋全自动泊车＋固态电池。这些技术仿佛都要跟纯电A0级小车的“简配”告别。

纳米01的到来，会对正在变为红海的纯电A0级市场带来什么影响？

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