比亚迪秦L:第五代DM-i技术,工信部馈电油耗百公里3.98L
比亚迪DM-i技术确实可以说是一个转折点,无论对于比亚迪、还是整个汽车界都是转折点,如今DM-i技术也要迎来升级了,第五代DM-i就要来了,而首发车型将是秦L(图片),目前秦L这款车的更多消息也得到了披露,我们来看看。
秦L的官图比亚迪也发布了,整车设计上可以说是结合了此前的秦PLUS DM-i跟汉,前脸是王朝网的龙颜美学造型,其格栅面积本身就很大,整体的造型跟“汉”有一定相似,两侧大灯更加狭长锋利,LOGO周边设计其实跟宋L以及元UP有一定的相似。如此的前脸设计,整体的观感还是不错的,从目前用户的反馈来看,大多数用户还是满意的。
侧面设计上,秦L拥有溜背式设计,本身其车长就为4830mm,比起秦PLUS DM-i是更修长的,侧面上也完全可看到这点。细节上,门把手本身是常规设计,毕竟此前隐藏式门把手确实争议很大。尾部就是比亚迪常用的贯穿式尾灯设计,尾灯内部造型与比亚迪汉类似,就是我们说的“中国结”尾灯,这个尾灯的美感还是不错的,这也是比亚迪的特色了。外在设计,秦L整体的辨别度还是很高的。
内饰设计还不知道,不过如今比亚迪的内饰风格其实也大同小异。其他方面,秦L本身比起秦PLUS DM-i就要大一圈,其长宽高是4830mm/1900mm/1495mm,轴距为2790mm(秦PLUS DM-i的长宽高是4765mm/1837mm/1495mm,轴距为2718mm),秦L确实要大不少。如此的尺寸数据,其实是介于紧凑型轿车跟中型车之间,比起传统的紧凑型轿车要大,如比起轩逸、卡罗拉、朗逸等就要大,但比起凯美瑞、雅阁等传统中型车确实小一些。
秦L的主要看点就是其搭载的是第五代DM-i技术,其发动机是全新的1.5L发动机,发动机型号是BYD472QC,这款发动机跟此前的比亚迪插混专用1.5L发动机属于同源发动机,但调教是不一样的,所以在性能上我们也看到了,秦L的发动机性能是更低一些的,最大功率74kW(此前的1.5L发动机是81kW)。可以明显的看到,第五代DM-i的1.5L发动机性能是更低的。
发动机性能跟此前不同,电机功率实际跟此前也不同,秦L的电机功率拥有120kW以及160kW两种,这就意味着低功率的电机比起秦PLUS DM-i的低续航版电机还更低功率,但高功率电机又比起秦PLUS DM-i的长续航版电机又更高功率。
电池上,工信部就申报了15.898kWh的电池组,工信部披露的纯电续航是90km,对应的馈电油耗是3.98L,这能耗表现比起秦PLUS DM-i就是更低的。这款属于长续航的,此前一样申报有短续航的版本。
整体而言,秦L这款车最大的看点就是搭载了全新的第五代DM-i技术,整车的能耗表现确实更佳,这款车比起秦PLUS DM-i是级别更高的,如今秦PLUS DM-i的价格是7.98万起,秦L定价多少合适呢?12万?
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