长安汽车第一季度销量超比亚迪,新能源销量超12万
日前,车企第一季度销量陆续公布,自主品牌表现超棒,专治各种不服,曾经统治中国市场的一汽-大众、上汽大众、上汽通用和东风日产们一个个退避三舍,低头沉默。长安,长城,奇瑞,比亚迪和吉利等自主品牌一个个趾高气昂,嚣张跋扈。尤其是长安汽车,销量每年都在增加,市场份额持续扩张,2024年第一季度,长安汽车累计销量达到69.3万辆,实际售出692,808辆,同比增长13.87%,这个成绩也超过了比亚迪,名列第一。
比亚迪成绩也很不错,3月份销量甚至超过30万辆,但是因为1、2月份销量掉队,第一季度销量仅为62.6万辆,虽然同比增长13.44%,季度销量依然被长安汽车赶超,丢掉了车企销冠的位置。
奇瑞集团第一季度销量销量生猛凶狠,习惯性创了历史新高,累计销量达到529,604辆,同比增长60%,增速远超长安和比亚迪,不过因为基数较低,销量排名低于长安和比亚迪,排名前三。至于吉利、长城等车企,销量则明显低于长安。
我们具体说说长安汽车。
根据长安汽车官宣数据,第一季度销量中,自主板块占据绝对优势,合资品牌则表现低迷,再次印证了长安“合资杀手”的美誉。数据显示,长安福特第一季度累计销量55,603辆,在整体长安汽车集团内部占比不到10%; 长安马自达第一季度累计销量则为19,296辆,只有福特三分之一强,月均销量已经不足7000辆,实际上已经泡沫化和边缘化。
整体来说,长安汽车自主板块已经成为绝对主力,第一季度自主品牌销量588,830辆,同比增加13.57%,占据总销量份额85%以上。在自主阵营内部,乘用车板块又占据绝对优势,累计销量为43.73万辆,同比增长10.43%。不过以皮卡和微面为主的商用板块表现也很不错,毕竟这是长安汽车的起家之地,商用车凯程品牌2024年第一季度累计销量达到了63,348辆,月均销量超过2万辆,也给长安汽车贡献了可观销量。
在乘用车板块内部的细分品牌销量方面,长安品牌依然是销量主力,第一季度累计销量为354,277辆,月均销量超过10万,销量主力依然为长安CS系列,其中CS75 3月份单车销量超过3万辆,成为销量最高的自主SUV车型之一。
尤其值得一提地是,在销量持续增长的同时,长安汽车增长质量同样出色,新能源销量占比急剧提升,包括阿维塔、深蓝、启源等品牌,长安新能源第一季度累计销量128,806辆,同比增长超过52%,占据长安自主乘用车份额30%份额,成为传统品牌转型新能源最成功的车企之一。值得一提的是,长安新能源第一季度销量也明显超过了理想、问界、蔚来以及小鹏等所有造车新势力。
进入2024年,长安汽车还积极发展海外市场,第一季度长安汽车海外销量达到108,951辆,同比增长80.1%,月均海外销量超过3万辆,成为自主出海成绩最出色的车企之一。
整体评价,长安汽车第一季度表现非常出色,不但拿到了久违的总销量第一的宝座,而且新能源累计销量超过10万辆,新能源份额占比也超过了30%,当然第一季度的领先,不代表着全年领先,不过却也展现了长安汽车的雄厚实力。
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