阿维塔07被指虚假宣传，陷资不抵债拿111亿“续命”

在汽车制造行业内，一般车企月销三到四万辆为盈亏平衡线，阿维塔下半年显然将依旧亏损，而且亏损额度或扩大。

已陷入资不抵债，不足3年累亏78.29亿元，卖一辆车亏6.47万元……阿维塔负面buff叠满之下，有个好消息。

12月17日晚间，长安汽车（000625.SZ）发布公告显示，有消息称，阿维塔获超111亿元C轮融资，得以“续命”。

不过，值得注意的是，2022年8月，阿维塔11上市发布，而2024年其销量仅238辆，两年时间几乎到了要停产停销的地步。

2024年9月26日，阿维塔07正式上市，11月销量达8398辆。但随之而来的是，网络上出现了不少投诉，其中一位车主表示，阿维塔的宣传和实际情况不符，涉嫌虚假宣传。

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已陷入资不抵债

12月17日，长安汽车发布公告显示，阿维塔获111亿元C轮融资。

公告显示，长安汽车拟增资45.51亿元，其中4.39亿元计入注册资本；南方资产拟增资4亿元，其中3856.31万元计入注册资本；重庆安渝私募股权投资基金合伙企业拟增资28亿元，其中2.7亿元计入注册资本；交银金融资产投资有限公司拟增资7亿元，其中6748.54万元计入注册资本；其他新进股东拟增资合计26.5亿元，其中2.55亿元计入注册资本。

资料显示，阿维塔成立于2018年7月，前身是长安汽车与蔚来汽车合资成立的“长安蔚来”，2021年5月更名为“阿维塔”。

资料显示，2021年11月，阿维塔完成首轮24.2亿元战略融资，投后估值7.88亿元，宁德时代参与持股28.99%，成为第二大股东。

2022年8月，阿维塔又完成25.47亿元A轮融资，长安汽车引入招商局资本、韦豪创芯等6家战投，融资完成后宁德时代（300750.SZ）仍是第二大股东，公司估值近百亿元人民币。

2023年8月，阿维塔获得B轮融资30亿元，投资方包括长安汽车、南方资产等。

三轮融资下来，阿维塔合计融资总额接近80亿元，估值约200亿元人民币。

需要注意的是，2023年9月，长安汽车发布公告，对阿维塔进行增资。其中，长安汽车增资12.3亿元，南方资产增资3亿元，重庆产业母基金增资3.63亿元，重庆承安基金三期增资3.63亿元，重庆常安创新基金增资1.5亿元，广州凯南轩辕基金增资2亿元，广州粤凯智动基金增资9400万元，交银投资增资3亿元，合计30亿元。

然而，阿维塔的融资几乎已消耗殆尽。

长安汽车2024年半年报显示，截至2024年上半年底，阿维塔总资产达127.46亿元，净资产达7.06亿元，公司负债率高达94.46%，离资不抵债仅一步之遥。

最近公告显示，截至2024年8月底，阿维塔总资产达123.15亿元，负债达123.37亿元，公司负债率超过100%，陷入资不抵债。

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2024年交付目标

又将落空

融资没有出现溢价，或许与阿维塔销量不佳，持续亏损有关。

根据规划，阿维塔预计2023年实现10万辆销售目标，但公司实际销量只有2.35辆，仅完成年度目标的23.5%。

有报道显示，按照长安汽车原规划，2024年阿维塔科技计划完成9万辆的销量目标。

阿维塔相关负责人则透露，公司管理层的薪酬与销量挂钩后，2024年销量目标额外加压1万辆。

由此，阿维塔2024年将再次挑战10万辆的销量目标。

根据阿维塔发布数据，杰车科技发现，2024年前11月，阿维塔交付汽车合计62539辆，约完成交付目标的62.54%。

阿维塔要在2024年最后一个月交付3.75万辆，几乎是不可完成的任务，公司完成10万辆交付目标的期望又要落空。

需要注意的是，2024年10月和11月，阿维塔分别交付10056辆和11579辆，连续两个月超过1万辆，增长势头强劲。

不过，如果是两年前，阿维塔月交付超过1万辆，还值得外界称道。

但当前，国内造车新势力前9位月交付已超过2万辆，阿维塔正好排在第十位，其交付量仅有第九位小米汽车（超2万辆）的一半。

业绩方面，长安汽车2022年和2023年年度报告显示，阿维塔营业收入分别为2834万元和56.45亿元，净利润分别为-20.15亿元和-36.93亿元。

最新公告显示，2024年前8月，阿维塔营业收入达73.86亿元，净利润亏损21.21亿元。

综合来看，不足3年，阿维塔净利润累计亏损高达78.29亿元。

前8月，阿维塔共计交付32791辆汽车，形象地看，公司每卖出一辆车要亏6.47万元。

在汽车制造行业内，一般车企月销三到四万辆为盈亏平衡线，阿维塔下半年显然将依旧亏损，而且亏损额度或扩大。

据上海联合产权交易所消息，阿维塔明确了2026年将上市的计划。

此前，长安汽车曾多次表示，阿维塔有独立的上市计划，不过并未给出明确的时间。

阿维塔高管也曾对外透露，公司IPO的具体时间没有设限，会根据销量和市场情况灵活考量。

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阿维塔07发布

三个月投诉不断

除了阿维塔011和阿维塔012两款限售车型外，阿维塔目前在售车型包括阿维塔07、阿维塔11和阿维塔12。

2022年6月25日，在2022重庆车展上，阿维塔宣布，阿维塔11于8月8日正式发布上市，并将于年底大批量交付。

在2023年11月17日广州车展上，阿维塔携旗舰车型阿维塔11和阿维塔12首次同台亮相，标志着阿维塔正式迈入双旗舰时代。

从国内上牌数据来看，2023年12月，阿维塔11和阿维塔12合计销量达4022辆，此后仅2024年3月和4月销量突破4000辆。

2024年11月，阿维塔11和阿维塔12合计销量仅3178辆，其中阿维塔11当月仅销售238辆，两年多时间几乎到了要停产停销的地步。

2024年8月30日，在2024成都车展期间，阿维塔07正式开启预售。同年9月9日，阿维塔科技宣布，阿维塔07已于长安数智工厂下线。

2024年9月26日，阿维塔07正式上市，新车共推出6款车型，其中增程版售价区间为21.99万元至27.99万元，纯电版车型售价区间为22.99万元至28.99万元。

10月和11月，阿维塔07交付量分别为5636辆和8398辆，呈现上升趋势，不过该趋势能维持多久还要打个问号。

车质网上，以“阿维塔07”搜索显示，该车型上市不到3个月，就有27条投诉，其中大部分为承诺不兑现、不按约交车等问题。

12月17日，一位购买了阿维塔07（2024款 Max增程版）车主投诉称，车辆增程器开启状态，低速时（10-30码车）会有“突突突”的异响声。

黑猫投诉上，同样以“阿维塔07”搜索，有54条相关投诉。

其中，一位车主投诉称，在阿维塔官方直播中，明确宣传阿维塔07 ultra车型的空簧高度，可以从标准高度155mm向上调节至210mm通过碎石沟坎路段。

但近日来，官方关于阿维塔07 ultra车型空簧调节能力的解释与上述宣传不符，目前官方都说只有185mm的最高高度，凭空消失了3cm并且在阿维塔官方宣传图中，阿维塔并未就“一键调平功能的单轮行程”与“空气弹簧的常规调节行程”明确说明，从而误导了消费者，造成用户对于二者概念混淆。