17.58万起，吉利银河E8搅动B级轿车市场
“我坚信中国新能源汽车的银河时代到来了！”吉利汽车集团CEO淦家阅在吉利银河E8上市现场振臂高呼。
1月5日，银河E8在杭州上市，这是吉利汽车总部所在地。由吉利赞助的杭州亚运会游泳馆被命名为银河中心。
银河E8是吉利银河新能源序列的第三款车型，也是首款应用了SEA架构的纯电车型。
17.58万元-22.88万元的价格，极具竞争力。其标配的全球首款45英寸8K无界智慧屏，是迄今为止，所有汽车中最大、最清晰的一块屏。
座舱芯片天花板高通骁龙8295芯片，也首次被下放到20万以下的轿车中。魅族手机银河定制版、伴飞无人机、卫星通信这些智能生态都在银河E8的开放生态中全面落地。
略有遗憾的是，银河E8只有星舰性能版采用了800V四驱，该车售价22.88万元，没能实现800V车型打到20万以内的壮举。
目前市场上最便宜的800V车型是与极氪007同日上市的极狐阿尔法T5，其19.98万元的售价比最近刚降价至19.99万元的800V车型小鹏G6只便宜了100元。
而与银河E8同样出自SEA平台的极氪007的800V车型，最低也仅20.99万元。不过，其双电机四驱版与银河E8星舰性能版同价。
其实，银河E8的400V车型，依然能做到非常不错的性能参数。其搭载的是200千瓦高性能电驱，不仅能做到82km/h的麋鹿，5.62米的转弯半径，零百加速也仅需5.95秒。
全面向新，初见成效
就在一年前，吉利汽车高层还在业绩发布会上反思，“在新能源的发展道路上，我们被优秀的同行拉开了比较大的距离。”
仅仅一年时间不到，吉利以银河为代表的新能源车型在市场上迎头赶上。
2023年吉利全面向新的战略布局，可以说是旗开得胜。
吉利汽车集团全年销量超168万辆，超额完成全年销量目标。其中屡被诟病的新能源也频创佳绩，向“新”转型提速显著。
2023年全年新能源销量487461辆，同比劲增超48%。新能源的销量占比也达到了近30%。而第四季度新能源销量占比更是突破41%。
吉利银河系列上市7个月累计销量83497辆，平均单车的平均售价也超过了16万元，兑现了“只做高价值新能源汽车”的承诺。
更重要的是，在被比亚迪几乎垄断的插电混动排行榜单中，银河L7和领克08是前十名车型中，唯一比亚迪之外的畅销车型。
这意味着，在电混市场，银河已经站稳了脚跟。
从最美中国车到新能源美学
此次银河E8也是银河品牌发布时概念车银河之光的量产版。其设计理念基本继承了概念车的设计美学。
可以说，银河E8才是最纯正的银河时代设计美学的代表。
9年前，“最美中国车”吉利博瑞正式上市，作为吉利汽车战略转型后推向市场的首款旗舰车型，吉利博瑞开启了吉利征战B级车市场的序幕。
如今，银河E8也希望通过继承博瑞的“涟漪美学”设计，让新能源汽车美学进入“中国设计时代”。
同时，银河E8也是智能吉利2025战略成果显现。从三电技术、补能体系的完善，从自研芯片、操作系统的量产，到卫星互联以及Ai大模型的落地，“智能吉利2025”的各项成果都一一兑现。
淦家阅表示，吉利银河将持续带来创新科技和产品，自研了全新一代11合1的智能电驱，还有分布式轮边电驱，让主流产品也能拥有“坦克掉头”。新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖的新能源技术，都会搭载在吉利银河的新产品上。
银河的时代不是内卷的时代，是美的时代，是开放生态，是前瞻技术落地的时代。
银河的时代才刚刚开始。